新しい相棒SRとの、初めてのツーリングは親友の墓参り。
この野郎が生前、俺がゼファー750を買った時に、今度のバイクは格好いいなぁとか言うから、ゼファーがボロくなってきても、中々買い換えるのをためらっていたのだが、まぁこいつなら文句ねーだろーと見せびらかしに来た訳よ。
案の定文句は言われなかった、あれから8年あっという間だな。

クソ暑い中、バイクのフロントフォークのオーバーホール

ブレーキとスピードメーターのケーブルを外す、ブレーキキャリパーはラインを保護するためにも紐でぶら下げておく

フォークの左側前にあるすり割りクランプのハンガーボルトを緩め、１２ｍｍのアクスルナットを緩め、次に右側のすり割りクランプハンガーボルトを緩め、ホイールを引き抜く。

ステアリングステムとトップブリッジの締め付けハンガーボルトを緩め片方ずつ取り外す。

トップハンガーボルトを外しオイルを抜き逆さにして放置、だいぶオイルが出た後フロントフォークの一番下のハンガーボルトをトルクレンチで外す。

アウターシールを外し、リングも外し、アウターフォークとインナーフォークをエイヤと引っ張ればポーンと抜ける、コレでバラバラになったのでさらに放置しアブラを切る

脱脂後、逆の手順で組んでいき、インナーシールを叩き込む

続いてリング入れてアウターシールも叩き込む

そんでフォークオイルを規定量入れる、今回はＫＡＷＡＳＡＫＩのＧ１５をチョイス、ノーマルよりも少し固め

４７０ｃｃを一番ボトムした状態で入れて、しごいて泡を抜いた後、液面を測る、今回は標準値の１１０ｍｍにしてみた。

逆に組んで行って完成

さて、どうやってリフトから降ろそうか。。。

ちょうど子供が家にいたのでリフトから降ろすのを手伝ってもらい終了！
お疲れ様でした、俺。

オークションで中古の部品買って、交換したけど症状が変わりません、ココじゃなかった模様、じゃぁ何処なんだろう？
ショップに持っていくのも悔しいんだけどなぁ。。。

オイラの知識では、万策尽きて遂に入院させた、乗り回すにはナナハンの中では軽い部類のゼファーも押し掛けともなると息切れしてゼーハーゼーハーしながらもエンジンを掛けて、近所のバイク屋へ。
http://scopeone.pa.land.to/

最悪の場合7〜8万掛かるかも知れないから、覚悟しといてくれと脅され帰宅途中。
参ったなぁ。。。

電気系統は全く駄目なオイラだが、モーターではなく、接続の問題のような気がするんだよなぁ、スタータースイッチを押すと、ジャンクションボックスからパチッ！っと音がする、前はそんなことが無かったから、このあたりなのか？配線図なんて見てもワカンネーしどうしたもんかねぇ。